Старые покрышки легковых и грузовых автомобилей представляют серьезную экологическую проблему из-за своей долговечности и сложности разложения. Однако современные технологии позволяют перерабатывать их, превращая в ценное сырье.
Закон запрещает выкидывать автомобильные шины в мусорные баки или на свалки. Самостоятельная утилизация автомобильных покрышек, например, сжигание, запрещена законом и наносит вред окружающей среде. За неправильную утилизацию грозит ответственность в виде штрафов, размеры которых предусмотрены статьей 8.2 КоАП РФ. Старые изношенные шины необходимо сдавать в специальные пункты приема, где их отправят на переработку.
Почему важно утилизировать автопокрышки
Автошины разлагаются столетиями, выделяя при этом около 50 опасных веществ, включая канцерогены. Под воздействием солнца и тепла этот процесс ускоряется. По этой причине выбрасывать покрышки или сжигать запрещено законом. Правительство РФ относит покрышки к промышленным отходам, вывоз которых на полигон для бытовых отходов запрещен.
Правильная утилизация важна по ряду причин:
- защита окружающей среды – неутилизированные шины занимают огромные площади на свалках, загрязняя почву и воду вредными веществами, а также являются источником пожаров;
- экономическая выгода – переработка автошин позволяет получать ценные продукты и снижать потребность в первичных ресурсах;
- сохранение природных ресурсов – использование вторичных материалов способствует сокращению потребления нефти и других природных ресурсов, необходимых для производства новых автошин.
Обращение опасных отходов контролируется государством. Требования в данной области установлены Приказом № 399 Минприроды РФ.
Виды покрышек, подлежащие утилизации
Автопокрышки, подлежащие утилизации, перечислены в Приказе № 399. Под понятие «отходы шин», которые нужно утилизировать в соответствии с законодательными требованиями, подпадают все виды отходов, классифицируемые по ФККО (Федеральному классификационному каталогу) по кодам:
- 9 21 100 00 00 0 (отходы автошин, покрышек, камер)
- 9 23 111 11 52 4 (отработанные пневматические шины и покрышки для авиации).
Основные критерии для сдачи автопокрышек в утилизацию: износ до состояния, когда эксплуатация становится небезопасной, а также наличие проколов, порезов или других механических повреждений, препятствующих дальнейшему использованию.
Отходы автошин подлежат комплексной обработке, включающей сбор, хранение, транспортировку, утилизационные процедуры, обезвреживание. Все этапы данной процедуры должны быть организованы способами, позволяющими минимизировать негативное влияние на окружающую среду и здоровье людей.
Порядок утилизации покрышек и шин
Принимают отходы шин:
- компании, занимающиеся обслуживанием и ремонтом автомобилей, а также оптовой и розничной торговлей шинами, в т.ч. автосервисы, шиномонтажные мастерские;
- предприятия предоставляющие услуги по приему отходов от населения;
- организации, имеющие лицензию на сбор, транспортировку и утилизацию данных видов отходов;
- мусороперерабатывающие заводы;
- различные пункты приема.
Порядок утилизации включает следующие шаги:
- сбор в специальные контейнеры;
- транспортировка на специализированные предприятия, имеющие лицензию на обращение с опасными отходами;
- переработка различными способами.
По результатам оформляются акты списания и утилизации.
Справка! Новые покрышки выпускаются в продажу только при наличии обязательного сертификата, оформленного в рамках техрегламента ТС 018/2011.
Методы переработки резиновых покрышек
Основными направлениями переработки являются:
- Измельчение в резиновую крошку – наиболее распространенный метод. Полученная крошка используется для производства резиновых изделий: ковриков, уплотнителей, различных покрытий. Добавление крошки в асфальт повышает его прочность и износостойкость.
- Пиролиз – при высокой температуре без доступа воздуха покрышки разлагаются на газы, жидкое топливо и твердый остаток. Газы могут использоваться в качестве топлива, жидкое топливо – как сырье для химической промышленности, а твердый остаток - для производства стройматериалов.
- Обработка низкими температурами (криогенная обработка) – автопокрышки подвергаются глубокой заморозке жидким азотом, что делает резину хрупкой и легко поддающейся измельчению в роторно-лопаточном сепараторе на мелкие фракции.
- Переработка озоном – измельченные фрагменты шин помещают в специальные камеры, где под воздействием озона происходит отделение металлического корда.
- Бародеструкция – метод основан на продавливании резины под высоким давлением через специальные отверстия, что позволяет извлечь стальную латунированную проволоку.
- Восстановление – отработанные автопокрышки могут быть восстановлены путем удаления старого протектора и нанесения нового. Этот метод экономически выгоден, поскольку позволяет сэкономить деньги на покупку новых шин, но подходит не во всех случаях.
Целые покрышки можно использовать в качестве заполнителя при строительстве дорог, дамб и других сооружений, а также в производстве резиновых гранул, которые служат наполнителем для различных материалов, например, для производства обуви или строительных смесей.
Как сдать старые покрышки на утилизацию
Чтобы получить бесплатную консультацию, помощь в утилизации автопокрышек с соблюдением экологических норм и действующего законодательства, обратитесь в центр сертификации «Ростест Урал». Также эксперты центра помогут оформить любые разрешительные документы на продукцию, сертификаты на услуги и системы менеджмента (ИСО 9001, 14001, 27001, 45001 и др.), сертификат SA 8000 и др.
Консультируем бесплатно, направляйте заявки.
