Маркировка железнодорожного подвижного состава
Требования к маркировке железнодорожных подвижных составов указаны в ТР ТС 001/2011. В качестве обозначения выступает единый знак обращения ЕАС, нанесенный на изделие или упаковку. Его предназначение – свидетельствование о прохождении процедуры оценки соответствия, идентификация товаров, обозначение их свойств и информирование покупателей об эксплуатационно-технических особенностях конкретного изделия. Кроме того, маркировка включает в себя и другие сведения – данные производителя, вес, грузоподъемность и прочее.
В соответствии с действующим законодательством, маркировка железнодорожного подвижного состава должна быть достоверной, четко визуализированной и доступной. Обозначение товаров на территории ЕАЭС предусматривает текстовую структуру знака, и её форма подтверждает соответствие качества изделия на протяжении всего срока эксплуатации.
Порядок и особенности маркировки железнодорожных подвижных составов
В статье 7 техрегламента ТС 001/2011 закреплены правила, которые необходимо соблюдать в процессе маркировки железнодорожных подвижных составов. Нанесение знака ЕАС осуществляется только после прохождения процедуры оценки качества по формам и схемам, указанным в упомянутом техрегламенте. Маркировка подвижных железнодорожных составов без прохождения обязательной процедуры подтверждения соответствия считается незаконной, грозит штрафами, приостановкой деятельности предприятия и судебными разбирательствами.
Согласно п.3 статьи 7 вышеуказанного техрегламента, знак ЕАС должен быть нанесен на каждое изделие (единицу продукции). При этом, такое единое обозначение необходимо указать не только на самом изделии, но и в эксплуатационных документах, которые к нему прилагаются. Что же касается способа нанесения, то производитель может использовать любой метод. Главное условия – хорошо видимое и четкое изображение, которое не теряет свои первоначальные визуальные характеристики на протяжении всего срока эксплуатации продукции.
Для осуществления маркировки используются такие способы, как:
- Механический – применяется гравировка, штампование, обкатка, высечка, выдавливание и другие методы.
- Термический – это такие способы, как прожиг, обкатка и оплавление.
- Лазерный – инновационный способ, который подразумевает под собой использование лазеров в процессе маркировки.
- Каплеструйный – метод «набрызгивания» чернил или красящих составов на поверхность изделия с расстояния от одного до 100 мм.
- Термо-трансферный – используется красящая лента, а для нанесения букв необходимо наличие специальной печи.
Задачей производителя становится выбрать именно тот метод, который обеспечит качество указанного знака без каких-либо повреждений на протяжении всего эксплуатационного срока. Если невозможно нанести ЕАС непосредственно на само изделие – согласно ТР ТС 001/2011, допускается промаркировать знаком упаковку и указать его в прилагаемых к товарам эксплуатационных документах.
Маркировка железнодорожных подвижных составов знаком ЕАС свидетельствует о том, что все изделия соответствуют требованиям по качеству и безопасности ТР ТС. По всем вопросам, касающихся маркировки и оформления разрешительной документации для ее нанесения, вы в любой удобный момент можете обращаться к специалистам сертификационного центра «Ростест Урал». Все консультации бесплатные.
