После изучения проекта госстандарта профильным Техкомитетом Федеральное агентство по техрегулированию и метрологии инициировало его действие с 1 января этого года.
Госстандарт регулирует вопросы, связанные с применением комплексных минеральных вяжущих (КМВ) в ходе стабилизировании и упрочнении земли в:
- подложке;
- грунтовой прослойке и ее откосах;
- основании;
- покрытии автотрассы.
Представители НО «Союзцемент» уточнили, что поддержание грунтовой основы с добавлением КМВ допускает дополнить либо произвести самостоятельно увеличение прочности базового пласта подушки будущей автодороги.
Так, добавление волокна или неорганической арматуры (геотекстиль и сетка из пластика) позволяют:
- увеличить скорость строительства в 4-5 раз;
- оптимизировать расход инертных материалов в пределах 20%;
- уменьшить в 15 раз затраты на экскаваторную и в 3-4 раза на автомобильную технику;
- сократить в 6 раз потребление ГСМ;
- снизить на 20% вредные выхлопы.
Новый ГОСТ гарантирует единоначалие в вопросах применения КМВ в ходе прокладки автотрасс в РФ и увеличивает их эксплуатационные свойства с учетом непростых климатических условий, резюмировал событие вице-президент компании «Сибирский цемент» Валерий Бодренков.
